哈尔滨10月26日电(记者 刘锡菊)“黑河海事局指挥中心，我是龙飞3，我是龙飞3，我船在黑中993公里处遇险，船上有4名船员10名旅客，有1人受伤，请求救援，请求救援....。。”
“指挥中心收到，请你船不要惊慌，安抚好乘客，我们马上组织救援”。
演习现场井然有序，真实反映了流冰期应急救助的特点。 刘锡菊 摄
10月26日14时，2017黑龙江流冰期气垫船应急演习正在紧张进行中。
随着气温不断下降，中俄界江黑龙江即将进入流冰期，中国黑河与俄罗斯布拉格维申斯克口岸2017年流冰期气垫船将开航。1992年开通的中俄国际航线气垫船运输，结束了黑龙江流冰期不能航行的历史，使得黑河口岸成为四季通航口岸。
气垫船作为黑河口岸流冰期最重要的运输方式，承担着繁重的旅客运送和货物运输任务。据资料统计，在冬季客流高峰期间气垫船平均每日进出港300余艘次，运送出入境旅客8000余人，与此同时，气垫船发生事故的风险在逐年加大。
为了打破流冰期应急救助瓶颈，提高应急救助的组织、指挥、协调和反应能力，强化界江水上运输安全监管工作，按照黑龙江海事局以专业化标准打造应急救助队伍的要求，黑河海事局联合黑河市安监局、黑河市政府应急办在黑河大岛国际客运口岸举行此次演习。
演习模拟行驶中的黑河港务局龙飞3气垫船在航行中遇险，有乘客受伤，黑河海事局水上搜救指挥中心收到报警后，立即报告值班领导并启动应急预案，指挥大岛现场执法人员出动海事水路两栖救生船，并组织龙飞2，龙飞1驶往事发水域展开现场救助，过驳旅客并将伤者送达安全地带。
据悉，中俄界河流冰期流冰产生巨大的推力对船舶航行影响巨大，极易对船体及车舵等设备造成损坏，另外船舶在流冰水域进行靠岸、抛锚等操纵困难，温度低，一旦发生险情，气垫船随时有倾覆危险，如有人员落水很快会全身肢体麻木，失去自救及配合救助的活动能力，短时间内如果未获得有效救助就可能导致死亡。为此，黑河海事局局专门购置了水路两栖救生船、救生车、抛投器等设备，近年陆续组织了多次应急救援演练，希望通过“真枪实弹”地练兵，确保辖区船舶水上运输安全。
演习现场井然有序，真实反映了流冰期应急救助的特点。通过演习，海事执法人员与船员密切配合，加强了双方协同应变能力，熟悉了应变流程和救助器材的使用，使船员真实体验应急救助流程，为即将开航的气垫船安全航行打牢基础，也实现了黑河海事局“夏航期、流凌期、冰封期”全覆盖高效救援升级，为中俄两国人民平安出行筑牢了安全防线。(完)